Simulación en Dearborn: Ford Racing prueba el motor V8 Hypercar para Le Mans

Ford Racing ajusta los últimos detalles de su motor V8 Hypercar de 5.4 litros en Dearborn, Michigan, para simular una vuelta completa al circuito de Le Mans. La división deportiva de la marca estadounidense somete este propulsor a pruebas extremas en dinamómetro antes de su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).

El dinamómetro imita las exigencias de Le Mans

El bloque de 5.4 litros, desarrollado sobre la base del motor Coyote, completa giros virtuales al Circuit de la Sarthe directamente desde las celdas de prueba. La tecnología de modelado en tiempo real recrea cada cambio de marcha, frenada intensa y aceleración prolongada. Durante los ensayos, el motor rebasa las 9,000 RPM, imitando el rendimiento requerido en las carreras de resistencia de primer nivel.

Christian Hertrich, ingeniero jefe de tren motriz en Ford Racing, destaca la precisión del banco de pruebas:

“Cada vez que se encienden las celdas de prueba del dinamómetro en Dearborn, todos en la sala se quedan sin aliento. Entonces el motor arranca, las cifras comienzan a subir y, por unos minutos, ya no se está en Michigan. Se está en Le Mans”.

Herencia técnica desde la época del GT40

La estrategia de validación de Ford Racing utiliza la recolección intensiva de datos para identificar puntos de mejora en el tren motriz. Esta metodología retoma el legado del programa GT40 de la década de 1960. Las pruebas actuales del Hypercar se efectúan en la misma cámara donde los ingenieros desarrollaron el legendario auto de carreras hace más de seis décadas.

Pruebas de simulación en Carolina del Norte

El desarrollo del motor en Michigan se complementa con la preparación de los pilotos en el Centro Tecnológico de Ford en Carolina del Norte. En este complejo, los conductores realizan sesiones de simulación para familiarizarse con la ergonomía y los sistemas del vehículo antes de iniciar los ensayos en pista real.

La preparación virtual reduce los imprevistos para la primera sesión de pruebas en Francia. Con este proyecto, Ford Racing consolida su ruta para regresar a la categoría reina del automovilismo de resistencia.

Trayectoria global de Ford y su presencia en México

Ford Motor Company mantiene un plan de desarrollo global a través de sus divisiones Ford Blue, Ford Model e y Ford Pro. En el ámbito deportivo, Ford Racing supervisa operaciones en NASCAR, IMSA, Formula Drift, el Campeonato Mundial de Rally de la FIA y su alianza con Red Bull Ford Powertrains en la Fórmula 1.

En el mercado mexicano, la compañía opera desde 1925. Su infraestructura nacional abarca el Global Technology and Business Center (GTBC) en el Estado de México, la planta de Hermosillo (donde produce Ford Bronco Sport y Maverick), la planta de Cuautitlán (cuna del Ford Mustang Mach-E) y los complejos de motores en Chihuahua e Irapuato.