Los vehículos pesados eléctricos crecen un 277.8 % en México pero representan menos del 1 % del mercado

El sector de transporte comercial en México experimenta una transformación gradual hacia la movilidad sustentable. Las ventas al menudeo de vehículos pesados eléctricos registraron un incremento del 277.8 % anual durante el mes de julio de 2026. A pesar de este avance, la cuota de mercado de las unidades eléctricas alcanzó apenas el 0.71 % del total nacional, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) difundidos por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Motores (AMDA). En contraste, los camiones con motorización a diésel dominaron el sector con el 97.6 % de las preferencias de compra.

Comportamiento del mercado y estrategias de renovación de flotas

El crecimiento de la tecnología eléctrica ocurre en un periodo de ajuste para la industria automotriz pesada. Durante julio de 2026, los distribuidores comercializaron 3 043 vehículos pesados nuevos al menudeo, cifra que representa una caída del 9.9 % en comparación con el mismo mes del año 2025. Sin embargo, el segmento de tractocamiones mostró un comportamiento opuesto al registrar un aumento anual del 5.1 % en sus ventas.

Frente a esta coyuntura, las empresas de transporte y los pequeños negocios analizan factores integrales para adquirir unidades nuevas. El precio inicial de compra constituye únicamente una parte de la ecuación financiera. Los transportistas evalúan variables determinantes como el consumo de combustible, los costos de mantenimiento, los planes de financiamiento, la disponibilidad de refacciones y la capacidad de carga útil para asegurar la rentabilidad de sus operaciones.

El mercado de vehículos seminuevos destaca como una solución accesible para la modernización de las unidades de transporte. Las flotas encuentran en los modelos usados una alternativa flexible que adapta la inversión a sus flujos de efectivo. El crédito automotriz respalda esta tendencia en el sector comercial. Durante el año 2025, las instituciones financieras otorgaron créditos para 1 105 326 vehículos ligeros nuevos y seminuevos, un 6.3 % más que en 2024. Dentro de esta cifra proporcionada por AMDA y JATO Dynamics, los vehículos seminuevos sumaron 153 009 financiamientos con un crecimiento del 3.4 % anual, lo que demuestra la relevancia de los esquemas crediticios en la toma de decisiones del sector.

Avance de la electromovilidad y análisis de costos operativos

El proceso de transición hacia tecnologías de baja emisión avanza a mayor velocidad en el segmento de vehículos ligeros. Entre enero y julio de 2026, la comercialización de automóviles híbridos y eléctricos sumó 112 313 unidades en el país. Este volumen representa un crecimiento del 46.5 % en comparación con el mismo periodo del año anterior y abarca el 12.7 % de las ventas totales de vehículos ligeros, según los reportes oficiales de INEGI y AMDA.

La adopción de flotillas pesadas de cero emisiones requiere una planificación operativa más detallada. Las empresas de transporte comercial deben ponderar aspectos técnicos fundamentales antes de integrar camiones eléctricos a sus rutas cotidianas:

• Autonomía y rango: Evaluación de la distancia máxima de recorrido con una sola carga de batería.
• Infraestructura de recarga: Disponibilidad e instalación de estaciones de carga rápida en las bases operativas.
• Topografía de las rutas: Análisis de las condiciones geográficas y climáticas del camino planificado.
• Costo Total de Operación (TCO): Balance entre la inversión inicial y los ahorros proyectados en combustible y mantenimiento.

Alfredo Amador, director general de Grupo Panamotors, afirma que el mercado evoluciona hacia una movilidad comercial diversificada. El directivo explica que los transportistas evalúan sus opciones no solo por el tipo de motorización, sino por el impacto directo que generan los vehículos en sus costos fijos y en la eficiencia logística de cada trayecto. La diversificación de opciones permite a las empresas diseñar estrategias de adquisición acordes con sus metas de productividad a largo plazo.