Conducción autónoma en carreteras mexicanas: El Fantástico supera La Carrera Panamericana 2026

La Escuela de Ingeniería y Ciencias (EIC) del Tecnológico de Monterrey evaluó con éxito nuevas capacidades de conducción automatizada en condiciones viales reales durante La Carrera Panamericana 2026 mediante su vehículo autónomo El Fantástico. Esta iniciativa científica recopila información estratégica sobre la geografía, la infraestructura carretera y los retos de percepción visual en los caminos del país. En consecuencia, el proyecto impulsa tecnologías de transporte inteligentes, seguras y diseñadas a la medida del entorno latinoamericano sin recurrir a pruebas extranjeras.

La incursión del automóvil experimental consolidó una etapa avanzada respecto a su debut histórico en 2025. Para la edición 2026, los investigadores modificaron sustancialmente la arquitectura del vehículo con el fin de robustecer sus capacidades técnicas en trayectos demandantes. El decano de la Escuela de Ingeniería y Ciencias, el doctor Feniosky Peña Mora, destacó que México debe generar conocimiento propio para liderar la transformación global de la movilidad y responder con precisión a las particularidades viales locales.

Innovación tecnológica y pruebas de seguimiento vehicular de El Fantástico

El desarrollo tecnológico de El Fantástico comenzó en 2022 y forma parte del programa Bloom Drive Intelligence. Esta iniciativa de investigación en movilidad cuenta con el liderazgo del doctor Jorge de Jesús Lozoya Santos y la asesoría técnica del Politecnico di Milano (PoliMi), institución de referencia en automatización vehicular.

La nueva configuración del prototipo ejecuta funciones de manejo automatizado al seguir con precisión la trayectoria de un automóvil guía. Para lograr esta interacción, el sistema articula componentes de alta tecnología:

• Sensores lidar, radares frontales y cámaras de visión periférica.
• Actuadores automatizados para la dirección, la aceleración y el frenado.
• Una computadora central de planeación de trayectorias en tiempo real.
• Módulos de comunicación inalámbrica que transmiten datos cinemáticos entre ambos coches.

Este esquema responde a las exigencias del estándar internacional SAE J3016, escala que establece seis niveles de automatización vehicular de acuerdo con las tareas asumidas por el software y la intervención del piloto.

Seguridad vial y retos del trayecto en La Carrera Panamericana

La competencia deportiva se celebró del 16 al 22 de octubre de 2026 a través de una ruta de 3,900 kilómetros repartidos en 172 municipios del país. La diversidad de altitudes y topografías ofreció el entorno adecuado para examinar el comportamiento del coche fuera del laboratorio. Por consiguiente, los ingenieros documentaron las dificultades que la señalización irregular y la geometría de las carreteras plantean a los algoritmos de navegación.

La investigación atiende una necesidad urgente de salud pública en el país. El informe de salud pública sobre la situación de la seguridad vial en México documentó 16,772 personas fallecidas a causa de siniestros de tránsito durante el periodo 2023-2024. Por esta razón, diseñar y validar sistemas automatizados adaptados al entorno regional aporta herramientas para elevar la seguridad y salvar vidas en el transporte diario.

Talento femenino y vinculación académica en áreas STEM

El proyecto sobresalió en el automovilismo nacional al integrar a dos destacadas ingenieras en el habitáculo del vehículo. Alexandra Mohnhaupt asumió el puesto de piloto titular, mientras que Julieta Castañón Voirol fungió como copiloto y especialista del equipo de desarrollo e ingeniería. Ambas lideraron las pruebas dinámicas de navegación y visibilizaron el liderazgo femenino en las disciplinas de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM).

Paralelamente, el vehículo trasladó la ciencia aplicada a las aulas universitarias. Durante la competencia, El Fantástico visitó siete campus del Tecnológico de Monterrey e interactuó con más de 860 estudiantes y profesores. Esta interacción permitió compartir los fundamentos de la robótica automotriz y motivar a las nuevas generaciones a vincularse con proyectos de innovación nacional.

Capacidades científicas para el futuro automotriz de México

México mantiene una posición relevante en la manufactura automotriz global, pero afronta el compromiso de innovar en las plataformas del mañana. El doctor Jorge de Jesús Lozoya Santos subrayó que la meta institucional trasciende la fabricación de un prototipo, pues busca formar talento especializado y construir autonomía científica desde las universidades mexicanas.

Con la mira puesta en La Carrera Panamericana 2027, el equipo proyecta incrementar los kilómetros de prueba autónoma y perfeccionar los sistemas de control. Este esfuerzo respalda la estrategia del Tecnológico de Monterrey y de su Escuela de Ingeniería y Ciencias, enfocada en la transformación industrial, la inteligencia artificial y la sostenibilidad energética para generar soluciones de alto impacto social en América Latina.

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