Daimler anunció que su prototipo, se convirtió en el primer camión autónomo en recibir la autorización para recorrer las rutas y autopistas del estado de Nevada. La industria alemana dijo que el vehículo, que había sido puesto a prueba de forma previa en Alemania en un circuito urbano cerrado, permitirá que las compañías de transporte ahorren combustible y puedan tener un trayecto más seguro.
Para obtener la licencia que le permite recorrer los caminos de Nevada, Estados Unidos, de forma autónoma en condiciones reales, Daimler dijo que el Freightliner Inspiration tuvo que cumplir más de 16 mil kilómetros de prueba. Como antecedente, en este estado Google logró la autorización para su vehículo autónomo.
La autonomía del camión de Daimler es parcial, ya que sólo se habilita esta modalidad cuando está en una ruta o autopista, manteniendo una distancia prudente con otros vehículos y sin adelantarse a otros conductores más lentos.
Ante un obstáculo o dificultad que el sistema no pueda resolver, el Freightliner Inspiration emitirá una alerta al chofer y detendrá lentamente la marcha si no recibe respuesta luego de cinco segundos. “Esta función es similar a la modalidad de piloto automático que suelen emplear los aviones en determinados tramos del vuelo”, según Wolfgang Bernhard, miembro del directorio de Daimler.
En esta etapa, la compañía alemana espera reunir todas las condiciones de viaje para que el camión autónomo esté listo para salir al mercado.
El transporte de cargas ha experimentado diversas modalidades de conducción. Scania, fabricante sueco de camiones pesados, autobuses y motores diésel; puso a prueba un sistema para que varios camiones puedan viajar de forma conjunta bajo la dirección de un único conductor, mientras que Lockheed Martin, compañía estadounidense de la industria aeroespacial y militar, evaluó un sistema que le permite armar un convoy de vehículos militares autónomos para que puedan operar sin intervención humana en terrenos hostiles.
